Porto de Fortaleza recebeu navios da Marinha do Brasileira para visitação pública.

O Navio Hidroceanográfico "Vital de Oliveira" (H39) e Navio Oceanográfico "Antares" (H40), estiveram atracados no Porto de Fortaleza, no dia 5 de outubro.

Os "Navios H39 e H40" referem-se a embarcações da Marinha do Brasil: o Navio de Pesquisa Hidroceanográfico Vital de Oliveira (H39), um navio moderno para levantamentos oceanográficos, e o Navio Oceanográfico Antares (H40), um navio sísmico que realiza estudos hidrográficos, meteorológicos e ambientais. Enquanto o H39 é um dos navios de pesquisa mais bem equipados do mundo, com tecnologias para mapear a atmosfera, oceano e subsolo marinho, o H40 foi adquirido da Noruega e também atua na coleta de dados para a segurança da navegação e projetos científicos.

Navio Hidroceanográfico "Vital de Oliveira" (H39)

Construído no Estaleiro Hangtong, em Xinhui, na República Popular da China, entre os anos de 2013 e 2014, o Navio só consolidou seus equipamentos científicos no Estaleiro ST Marine, em Singapura. Em 24 de março de 2015, o navio foi entregue à MB.

O Navio de Pesquisa Hidroceanográfico “Vital de Oliveira” é o terceiro navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, em homenagem ao Capitão de Fragata (post mortem) Manuel Antonio Vital de Oliveira, natural de Recife, o qual teve seus trabalhos hidrográficos reconhecidos mundialmente, honrando o Brasil e se consolidando como Patrono da Hidrografia Brasileira.

Características Principais:

Comprimento:	78 metros
Boca:	20 metros
Calado Máximo:	6,3 metros
Velocidade Máxima:	7 nós
Tripulação:	90 militares
Passageiros:	até 40 pesquisadores
Posicionamento Dinâmico:	Classe 2
Propulsão:	2 Bow Thrusters e 2 Azimutais

Navio Oceanográfico Antares (H40)

O navio foi construído em Bergen, Noruega, em 1983, pelo estaleiro Mjellem & Karlsen A/S.

Navio de segunda classe da Marinha do Brasil, incorporado em 1988 e dedicado ao levantamento hidroceanográfico, meteorológico e ambiental para segurança da navegação e pesquisa científica. Construído na Noruega em 1983 como navio sísmico "Lady Harrison", o Antares atua em projetos nacionais e internacionais e, em 2024, foi usado para transportar suprimentos ao Rio Grande do Sul.

Informações:

Uso Original:	Serviu como navio sísmico com o nome de "Lady Harrison", operando em áreas como o Mar do Norte e o Mediterrâneo entre 1984 e 1986.
Aquisição:	Em 1988, a Marinha do Brasil adquiriu o navio e o incorporou à frota com o nome "Antares".
Missão e Atividades:	Levantamentos: Sua principal missão é realizar levantamentos hidroceanográficos, hidrográficos e ambientais. Pesquisa: Contribui para projetos nacionais, como o Revize, para levantar recursos vivos na zona econômica exclusiva, e o projeto Leplac, que define os limites da plataforma continental brasileira. Apoio: Auxilia na coleta de dados para a produção de informações ambientais e na segurança da navegação.
Atuação Recente:	Em 2024, o navio participou da Operação Taquari 2, transportando 24 toneladas de doações para o Rio Grande do Sul.

Características Principais:

Comprimento:	55 metros
Deslocamento:	1.248 toneladas
Boca:	20 metros
Tripulação:	58 militares
Passageiros:	12 cientistas
Posicionamento Dinâmico:	Classe 2